由于家具是家居行业的最重要组成部分，因此本文将重点研究家具领域的物流情况。

家具具有品类丰富、材料多元、体量大、需安装等特点，给家居物流提升了难度。亿欧智库总结了以下五个发展问题，仔细聊聊家居物流具体发展难点在哪里？未来还会如何发展？

1）家居物流服务链条长

通常，家居物流的服务流程包括从家具厂商运输到分销商（干线物流），再从分销商配送到终端用户（支线物流），以及配送到指定地点后负责安装和售后服务，与传统的物流相比，安装和售后服务是家居物流的行业门槛，目前仅有极少数专业家居运输起家的企业能够完成全流程的服务。但提供全流程服务的物流公司也有其弊端，通常是在企业的产地或销售地设仓，网点分布相对集中，聚集在某省或某区域内，不具备全国性网点。

2）目前物流企业仍以分段运作模式为主，整体服务水平有待提升

分段式运作虽然在一定程度上规避了自身条件的不足同时节约了成本，但是从整体的时效性、信息透明化等方面并没有给消费者带来良好的消费体验。目前，家居物流分段运营模式类型及特点如下表：

3）产品结构属性决定了“安装是家居物流的必备服务”

与传统的物流相比，家居物流通常是配送到家后还有安装服务，以及售后的维修保养。家具的品类多样，除少数体量较小的品类中的个别产品（如椅凳类、桌类等）采用整体包装外，绝大数产品都是可拆装式，为减少包装成本及运输成本而采用可拆装式结构，配送到客户家中后再进行装配。

虽然客户对家具安装的要求越来越高，但目前终端安装工的技术水平及服务意识明显和客户的期待值具有较大差距。据亿欧了解，就定制企业而言，年销量在1000万以下的经销商通常没有固定的安装团队，而当地的安装工也是同时服务于几个品牌。虽然从经销商的角度出发节约了部分人工成本，但是会存在两个问题：一是，安装人员的技能培训和能力考核成为了难题，尤其是三四线城市，顾客投诉安装工的案例屡见不鲜；二是，在金九银十的家具销售旺季，安装工人供给不足，装修工期很难保证。

4）产品材料属性给物流及仓储提出众多要求

家具的材料可分为木制家具、竹制家具、金属家具、布艺家具、石材家具等。其中，木制家具在运输中需考虑空气湿度对家具产生的影响，空气湿度过高易翘曲变形，空气湿度过低易开裂；布艺家具耐脏性、耐磨性均较差，在运输及仓储时应保证其包装完好避免落入灰尘。为了保证产品的完好无损就需要在产品运输过程中尽量减少运输及搬运过程中的移动次数，尽量减少对家具表面的磕碰。

5）破损率较高，工期难保证

以定制企业为例，正常从下单到运送到客户家中的周期约为30-40天，若因运输过程中磕碰导致板材破损，补单的周期平均也要2周，严重影响了安装的工期。某企业的经销商曾向亿欧透露，为提高客户满意度，经销商曾在自己的仓库中备齐了所有花色的板材和切割设备，以备不时之需。当然这种解决方案我们并不提倡，也不是最佳方法，想要从根本上解决破损率的问题只能是家具厂商和物流企业共同努力。

以上是对家居物流难点的分析，那么基于家具产品的特殊属性，以及目前家居物流企业的现状，未来家居物流还会如何发展，笔者归纳出当前行业最优几种解决方式供参考。

1）智能化助力家居物流产业升级

以尚品宅配、索菲亚为代表的财力雄厚的全屋定制企业纷纷布局智慧型物流，引入专业设备，如输送机、机器人等，并依托云计算等技术，全面推进家居物流产业升级。

2）专业性、全网型物流企业的快速发展

目前来看，全网型物流企业的专业性不足，专业性物流企业的网点分布及数量问题较大。但从长远的角度看，只有具备了专业性、全网型两个核心能力的物流企业才能满足家具企业和消费者对于家居物流服务的各项需求。

3）家具企业与物流公司的高度契合

对于家具企业而言，尤其是定制家具企业，物流服务的水平直接影响品牌的美誉度，完善、优质的服务能够提高顾客的二次购买率和转介绍率。

物流企业的选择应结合企业自身的特点，包括主力消费城市层级及消费特点、渠道的分布、主营产品等，仍然以定制企业为例，对于渠道分布较广的企业来说，既要考虑到物流公司的网点分布也要考虑到末端安装服务的能力。

4）提高对“最后一公里”的服务质量的重视程度

“最后一公里”的服务质量直接影响客户的满意度，其实“最后一公里”的服务质量在根本上取决于安装工的技术和职业素养，在此背景下，建议有关家具企业对安装师傅的选择要有固定标准，同时按照经销商销量的不同建议其雇佣相应数量的固定安装人员，便于培训（安装步骤、专业工具、仪容仪表、服务态度、现场清理等）、考核、保证工期等。

5）产品与包装设计的标准化

标准化是家居物流的必然趋势，也只有标准化才能真正提升物流服务水平。标准化的起点应该是产品设计、包装设计能够符合国家标准的集装箱、卡车等的尺寸规格，其中产品设计还需考虑到产品是否可拆装、可折叠等特点。

相信在有关标准制定单位、家具企业、物流平台的一致努力下，产品与包装的设计将会越来越规范。